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氢化丁腈HNBR汽车配件应用

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氢化丁腈HNBR汽车配件应用

发布日期:2019-03-16 作者:氢化丁腈HNBR 点击:

      柴油机引擎技术以及柴油机燃油成分欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注改变,一直以来都促使着选用橡胶做出改变,这些橡胶是用于汽车燃料回路欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注密封圈和软管。柴油加氢过程除了会去除硫,将硫浓度降低到低于15ppm 外,还会除去氮和一些芳香环,这就导致了润滑性欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注下降。在超低硫柴油(ULSD)中加入脂肪酸甲酯,在浓度小到2% 欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注时候还可以保持燃料欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注润滑性。在北美,生物柴油浓度可以从小到2% 到20% 范围内波动,现在用欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注Z多是5% 混合物。脂肪酸甲酯欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注Z初原料是改性过欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注植物油(大豆,油菜籽,芥花籽油等等),都是通过酯交换反应得到欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注。Z终欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注产品符合ASTM D6751 标准中列出欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注规格。B20(20% 生物柴油)欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注共混物可以使不完全燃烧碳氢化合物和一氧化碳欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注排放量分别减少30% 和20%,同时还可以降低颗粒粉尘物欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注排放,降低幅度达到22%,还可以抑制二氧化硫欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注排放。使用了NBR、FVQ 和FKM等弹性体来做生物柴油共混物材料欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注相容性测试,测试在低温(51.7℃)下老化达到694个小时,推荐是使用含氟聚合物。Magg Z近推荐在汽车部件中使用HNBR,在实际高端温度为80℃下联合使用含有柴油机燃料欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注FAME,在生物柴油及应用中推荐使用氢化丁腈HNBR代替FKM,这在其他地方已有报道。另外,众所周知,密封材料使用HNBR 代替FKM 还能降低成本。 


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      用于自动传送系统欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注橡胶成分需要结合耐极低温(-40℃)和抗高温(150℃到170℃)欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注性能,以及需要兼具抗磨损性和抗自动传输流体性。加入了特殊欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注抗热母料(HNBR HT)欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注一种HNBR 复合物,在DEXRON3 中热老化后,显示出改善欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注物理性能欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注保持。Pazur 等人提出使用基于共聚物欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注EVM代替乙烯- 丙烯酸和聚丙烯酸酯类聚合物,用于传输系统,这需要有新欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注自动传输流体比如说Dexron 4 和AT94。 


     丙烯腈和丁烯共聚物通过加氢反应得到HNBR,是1970 年代中期Bayer AG 在专利上欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注研究课题。在1980 年代初期商业化后,橡胶工业经历了开发不同HNBR 级分欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注时期(耐低温,丙烯酸增韧,抗热性技术等等),来满足消费者对终端产品欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注需求。Z近改进成果是一种HNBR 改善加工性能欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注HNBR,它是基于低粘度HNBR 欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注设计, 即为先进技术(AT)HNBR。由于HNBR 随热油沉浸老化时间欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注延长能保持高封装力,它也可以用于封装和垫圈。Z近欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注研究彻底覆盖了HNBR 在油孔阀和软管工业中欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注应用。这篇文章将探讨HNBR 如何可以应用于替代燃料(燃料+ 乙醇)汽车。列出了生物柴油应用欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注一些数据,以及新一代汽车自动传动液,比如说AT94 和Dexron 4 还将解释低粘度欧洲杯投注|欧洲杯赛事投注HNBR 用于汽车密封件/ 垫圈应用。 


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关键词:氢化丁腈HNBR

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